加油奔小康奔跑吧康康【能让时速350公里的“复兴号”高铁又快又安全的车轮啥样？】俗话说，火车跑得快全靠车头带。随着技术的发展，如今”复兴号”高铁的时速已达到350公里。“火车与汽车不同，火车没有方向盘，它的转向与前进都要靠转向架，而转向架唯一与铁轨接触的就是车轮，所以火车要想跑得快，车轮极为关键。到了高铁时代，火车的运行速度动辄每小时两三百
(ˉ▽ˉ；) 跟汽车不一样高铁没有方向盘，它的转向与前进都要靠转向架，由于转向架安装在车厢下面，通常我们很难看到它长什么样所以怂叔先跟大家解释一下，转向架其实就是一个构架，加两对车轮组成另外，铁路轨距是固定的，在曲线上外轨长、内轨短。车轮与钢轨接触的部分称为踏面，踏面被设计成锥形，目的是解决轮对通过曲线的问题。当轮对通过曲线时，由于踏面有锥度，轮对向外移动后，
≥＾≤ 但研究的时日并不短，这是因为我国在研究高铁车轮的问题上遇到了很大的瓶颈。三、车轮的难题制造车轮究竟有什么问题呢？首先高铁车轮需要高速行驶，需要与钢事实上，被誉为金名片的中国高铁，能够平稳跑出350公里的时速，离不开高质量车轮的支撑，高铁车轮就像一双“跑鞋”，为高铁飞腾插上了翅膀。而高铁的车轮一般安装在车厢下面，通常我们很
每节车厢下面有两个，因为安装在车厢下面，我们不容易看到它长什么样。高铁有轮子吗？有的。高铁转向架是一个在构架上装有两个轮对组成的“小车”，大小跟一辆普D/G字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋(厚约50mm)、薄辐板(一般最小在9-15mm左右)、薄轮毂(壁厚约30mm左右),采用适用于高速运行的踏面外形(如UIC的S1
